欧洲委员会提出制定可以在欧V排放标准基础上有效减少货车和公交车８０％氮氧化物和６６％微粒物排放的欧VI标准。新的欧VI标准将进一步改善欧洲空气质量，打算于2013年强制实施。 欧洲议会和部长委员会正在就此项提案展开讨论。
负责企业和工业事务的欧洲委员会副主席Günter Verheugen声称更严格的机动车排放标准将为今后生产更清洁的货车和公交车打下良好的基础，既有利于欧洲人民身体健康也有利于环境保护。汽车工业能够很清楚地把握未来的发展前景，在不影响自身竞争力的情况下为今后生产高品质环保车辆留出充足的准备时间。
虽然过去十年里欧洲空气质量有所改善，但整个欧洲范围内的空气污染问题仍然不容忽视，尤其是在大城市和人口密集地区。为解决这一问题，欧VI标准将发布一系列各成员国可共同实施的重型机动车污染排放条例。
x 公众磋商后的反馈意见将被充分考虑在内；
x 在风险报告中充分评估各方案的成本与效益；
x 现行的法令将会直接被废除，直接由可行的法规代替，加快各项法规的实施；
x 新排放标准的限值类似于美国排放标准中的限值， 将有利于全球在机动车排放治理方面协调统一；
除了制订更加严格的标准限值，欧VI货车标准还在非工况排放、车载诊断系统、车辆维修信息传播、污染控制装置耐久性、更换污染控制装置、在用发动机和在用机动车环保一致性以及机动车二氧化碳排放与燃料消耗控制方面做出规定，还将为微粒物浓度设定标准限值，以此促进重型车排放法规的制定。
发布时间：2008年11月19日
作者：中国EEC在线
原文：欧盟委员会开始制定欧VI货车排放标准
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